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新华社杭州11月18日电（记者卜寄傲、魏一骏）11月，中欧班列迎来了两件“大事”：班列累计开行唠叨10万列；义乌中欧班列迎来开行10周年节点。它们意味着，中欧班列的发展来到了一个新的起先。
跟着轰鸣的汽笛声，一辆满载着各色货色的“钢铁巨龙”开拔，它将经由草原、山峦和关口，最终抵达大陆的另一端。而“巨龙”鬈曲的身躯，串起一个个国度和地区，也让东谈主们的心靠得更近。
一张网
2013年，共建“一带一起”倡议冷漠，中欧班列应时而生，一条壮阔的“线”就此画出。一个个数据，印证着中欧班列的发展收效：2016年至2023年，中欧班列年开行量由1702列增多到超1.7万列，增长近10倍；开行万列所需时间由开行之初的90个月裁减为现时的6个月……
“共赢”是这条“线”不变的主题。跟着中欧班列的开行，越来越多的中国商品走进欧洲市集。在后果高、澄莹广和全天候的上风下，搭建起一条联通中国与欧洲的“桥梁”。
11月15日，第10万列中欧班列——X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）在重庆相助村中心站准备发车。新华社记者 王全超 摄
“最大的咨嗟即是货色的种类变多了，班列刚刚通达的时候，都是咱们运到国外的货色比拟多，现时回程也有许多国外的货色追思，况且咱们的家具种类也变得多元，举例花木、新动力汽车等也通过班列远销国外，作念大市集。”成都国际铁路班列有限公司副总司理王玮琨说。
在铁路部门的戮力下，中欧班列境外通谈集合阵势日趋完善，不仅连通了中国与欧洲国度，并通过海铁联运、中老铁路等连通了韩国、日本、越南等东亚和东南亚国度。单一的“线”约略编织成了放射四面八方的“网”。
笔据贵寓显示，中欧班列已邃晓欧洲25个国度227个城市，联贯11个亚洲国度迥殊100个城市，就业集合基本障翳亚欧大陆全境，并进一步放射环球。
从一条“线”延长至一张“网”，展示了互利共赢的中国“加快度”。
一根极力棒
“X8083开拔！”
看成第10万列中欧班列的驾驶员，李峰稳步登上驾驶室，缓解制动机、鼓舞前进手柄……老到地完成一系列发车前准备责任，列车逐渐启动。
“很行运，赶上中欧班列这么的紧迫时刻。”看到车前的东谈主头攒动以及堆放的大宗货柜，李峰不禁咨嗟良深。
李峰刚到重庆相助村的时候，却不是这么一番征象，“其时仅有一条轻轨和几栋民房，方圆几里落索又冷落。”如今这里厂房林立，他也一起见证着中欧班列的发展带来的弘大变化。
11月15日，李峰正在驾驶中欧班列。新华社发
每每说起他的师傅江彤，李峰眼神中就流袒露感恩和钦佩的眼神：“师傅驾驶教学相等丰富，跟他学习、搭班能学到许多。”江彤是2013年首趟中欧班列的司机，机车控制本领娴熟、业务妙技出色，是重庆机务段公认的“老司机”。
在江彤的调教下，李峰的成长越来越快，成为同批次最早当上教导司机的门徒。如今，他从师傅手中接过“极力棒”。他暗示，会好好继承师傅的衣钵，看到一件件货色通过我方的戮力走放洋门，心里很自大。
中欧班列的“极力棒”不仅仅师徒的传承，更是路线上的密切配合。从重庆驱动，经达州、乌鲁木王人等城市，从阿拉山口出境，到达决策地德国杜伊斯堡，全程行驶一万多公里。
一根“极力棒”，见证的是业绩的传承，和不停延展的盛开之路。
一个梦念念
看着自家的汽车运进货柜准备通过中欧班列运载到不同国度，重庆长安汽车股份有限公司物流中心总司理陈维杰心里特地欣慰：“比年来，依托中欧班列物流快速通谈，商品车整车运载出口变得愈加安全、快捷和高效。”
越来越多的企业和个东谈主靠着中欧班列完结了属于我方的梦念念。
在西班牙从事小商品交易的徐设飞是班列通达的受益者，他在西班牙的小商品批发城设有我方的门店。中欧班列的开行，提供了全新的物流款式。每年，他都有宽绰量家具在西班牙和中国之间的铁轨上“穿行”。
11月17日，游客在湖北汉口车站中欧班列入口商品保税店选购商品。新华社记者 邢广利 摄
通过中欧班列，徐设飞的货色从义乌开拔到他位于西班牙的仓库独一21天。然后，这个货柜将装满欧洲的商品，通过这条“线”又复返中国，完成一场迥殊两万多公里的“双向奔赴”。
依托中欧班列，沿线地区获取了实打实的平允。从济南、青岛等地开出的中欧班列为海尔、海信、山东重工等重心企业开展对外交易提供了紧迫维持，先后就业收支口企业2万余家，发送货色超84万标箱，收支口货值超1000亿元。
合作共赢，喜忧与共。中欧班列将连接“点亮”更多梦念念，驶向好意思好将来。
