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在之前的著述中，作家与全球共享了我国多款直升机的发展历程，如武直10和直9等。今天，咱们来探究一下我国重型运送直升机的发展情况。2015年，我国初始与俄罗斯共同研发AHL系列重型运送直升机。关连词，经过9年的时候，这一系列的阐述于今仍未见生效。那么，这些直升契机有什么样的效果呢？咱们今天就来究诘这个话题。

自如军直-8L型号中型运送直升机

开头，咱们来究诘一下我国对重型运送直升机的紧迫需求。到2024年，自如军部队中使用了多种中型运送直升机，比如国产的直8L和直8G，还有从俄罗斯入口的米8和米17等。这些直升机的最大升起分量梗概在13到15吨之间，而其最大运送智力则约为5吨左右。以国产的直8L为例，它的最大升起分量是15吨，运送智力则可达到5.5吨。

当今，在我国国产直升机系列中，运送智力最强的型号为直8L。该型直升机不错捎带山猫突击车过甚他轻型越野车。关连词，自如军的很多轮式坦克车辆齐在10吨以上，因此无法通过直8系列进走运送。当今，自如军浩瀚但愿能装备重型运送直升机，以进一步增强其纯真投送和垂直投送智力。

俄罗斯米-26重型运送直升机

以好意思国队列为例，装备了两种不同的重型运送直升机：CH47系列和CH53系列。CH47系列直升机的最大升起分量为22.6吨，运送智力最高可达12.1吨。它配备了两台T55-GA-714A涡轴发动机，每台功率达到3530千瓦，约合4700多马力。而CH53系列则是一个特地经典的型号，其中CH53E系列直升机的最大升起分量为33.3吨。

以最新的CH53K直升机为例，其最大升起分量已普及至39.9吨，最高运送智力为15.9吨。从运送智力来看，CH53K直升机约是我国直8L直升机的3倍。该型号配备了3台通用电气GE38系列涡轴发动机，每台最大功率达到5600千瓦，约合7600马力。

好意思国CH47系列大型运送直升机

不仅是中国，俄罗斯通常浩瀚需要重型运送直升机。在80年代，苏联推出了知名的米26系列直升机。其最大升起分量为56吨，而最大载荷智力可达20吨。该系列罗致了两台D-136型号涡轮轴发动机，每台的最大功率达到8500千瓦。从运送智力上看，米26系列如实特地鉴定。关连词，由于体积深广，在很多地形和环境中使用受到了限制。

此外，米26毕竟是苏联七八十年代的本事，于今已有40年，其规划在很多方面显得相对滞后。因此，俄罗斯急需研发新一代的重型运送直升机。中俄两国均在鼓励重型运送直升机的发展，于2015年，我国与俄罗斯完满共鸣，签署合同，共同启动AHL系列重型运送直升机的建树。

好意思国CH-53K大型运送直升机

左证开头的先容，AHL系列直升机的最大升起分量为38吨，最高载重智力为15吨。它的最大航程可达630公里，而最高升限则是5700米。从各项方针来看，AHL系列与好意思国CH-53K直升机相似度很高。若是两边能够快速完成多样测试并笃定型号，将大大增强部队的投送智力。

自2015年于今，照旧往常了9年。AHL系列运送直升机仅发布了模子费力。除此除外，对于该直升机的进一步阐述莫得任何公开信息。据外洋媒体报说念，中俄在鸠合研发AHL系列直升机的经过中，在规划理念、使用格式和基本框架等多个方面存在较大相反。这种情况如实可能发生，因为当年的CR929大型客机名目曾经濒临雷同问题。

AHL系列的直升机型号

在2016年，我国与俄罗斯签署左券，入辖下手共同建树CR929大客机名目。关连词，自名目启动后，两边在规划理念、机身结构、全体布局以及发动机配置等多个方面产生了毫不疏浚的主见。此外，俄罗斯也有其本身的考量，他们但愿能以伊尔96客机为基础进行进一步纠正。这么的谐和面貌特地允洽俄罗斯的实验需求，但对我国来说则显得不太合适。

我国应充分讹诈大型客机研发的扫数这个词经过，以进一步普及和完善航空工业团队过甚全体配置。单纯对伊尔96客机进行优化与纠正，基本上无法为我国航空产业带来实验性的普及或匡助。2023年，我国与俄罗斯慢慢分开，CR929客机被改名为C929并初始自作派系研发，迈出了勤勉的设施。而俄罗斯则不时鼓励伊尔96系列的纠正版块，如伊尔-96-400M等。

AHL直升机的各项方针

据国外媒体分析，我国与俄罗斯共同研发的AHL系列重型运送直升机，八成也濒临雷同问题。两边在机身规划、能源系统和使用面貌等方面存在清醒相反。不外，这仅是国外媒体的臆测，并非十足准确。箝制2024年，对于中俄两国均未退出AHL系列重型直升机名目标报说念仍在，而握续发展、推出原型及进行试飞测试依然有可能发生。

2024年春季，我国官方媒体报说念，中航工业集团旗下的航空工业昌飞公司已入辖下手建树新一代AC333型直升机。当今，该直升机的具体数据尚未对外公布。左证国外媒体分析，AC333型将应用第三代直升机本事，并配备3台涡轴发动机。它有可能归类为35吨级重型运送直升机，其概括性能与好意思国的CH-53K系列特地接近。

其时的CR929飞机规划

自2022年以来，国产5000千瓦涡轴发动机本事慢慢熟悉。若以三台5000千瓦发动机手脚能源，进一步研发国产重型运送直升机，其的确本事上并莫得太浩劫度。换句话说，我国若是依靠本身实力孤立建树AC333重型运送直升机，这从侧面反应出与俄罗斯谐和建树的AHL系列直升机名目阐述并不顺利。

俄罗斯伊尔-76系列大型运送机

还有一个需要关怀的问题是，自2022年以来，俄罗斯在多个方面濒临实验艰巨，不知是否仍有智力和资金来不时鼓励AHL系列直升机的发展。因此，这亦然值得深念念的。在2024年的珠海航展上，会有很多悬念。若是AC333型直升机模子公开亮相，必定会有所先容，比如它究竟属于重型运送直升机如故中型运送直升机。

5000千瓦的涡轴发动机

若是证明是国产重型运送直升机，了然于目我国已具备自主研发重型直升机的智力。与俄罗斯的谐和已不再必要，各方不错孤立取得所需资源。作家指出，跟着国产5000千瓦涡轴发动机的基本熟悉，我国在重型运送直升机鸿沟已不存在本事限制。我国度能够左证本身实验情况和作战需求，建树雷同于好意思国CH47、CH53等型号。

2024年，我国将启动AC333直升机的研发。

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