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作家｜芯芯
剪辑｜靖宇
在新能源车大举遑急确当下，西洋传统汽车大厂，都也曾唯利是图地拿出了新能源转型决策，但在实际眼前，又都聘请不绝保守路子。
大型车企转型看成慢，更惨的是与新能源车配套的产业，举例能源电板。
降生于瑞典的 能源电板公司 Northvolt，曾被视为欧洲解脱亚洲电板依赖的但愿，然则，就在几天前，这家瑞典初创企业宣告停业。
从绿色翻新的时尚到倒闭，Northvolt 的失败揭示了一个阴毒的实际：面对中国电板巨头的规模上风、时候和政策撑持，欧洲的追逐永远显得门径维艰。
这家电板制造企业从运筹帷幄勃勃，到烧光 150 亿好意思（约合 1087 亿元）元停业，究竟经验了什么？
欧洲电板梦全村的但愿
2016 年，Northvolt 降生，不错说承载着欧洲电板制造的「全村的但愿」。
那时，特斯拉前高管 Peter Carlsson 与 Paolo Cerruti 邻接创立了这家企业，愉快在瑞典建造第一家「确凿敬爱上的欧洲电板超等工场」————Northvolt Ett。
聘请瑞典，既是因为这是首创东谈主的旧地，亦然沟通到这个国度北部丰富的可再生能源供应，与此同期，他们也知谈政策制定者、汽车制造商都但愿有那么一家当地企业，大略成为欧洲芜乱对亚洲电动车电板依赖的解药。
Northvolt 于是趁势被定位为中国、韩国电板巨头的可陆续替代决策，同期也成了当地绿色转型的记号。
2019 年，该公司还挑升在官网发布了一篇题为「欧洲电板利益掂量者合作起来！」的著作，称「咱们当前比以往任何时刻都更需要合作和伙伴掂量。在电板储能领域尤其如斯。欧洲要念念在国内电板供应链中站稳脚跟，就必须面对来自全球现存电板制造商的热烈竞争。」
一系列噱头与愿景，让这家公司在几年里累计得回约 150 亿好意思元的投资，大家也成了激动，并赶紧勾引了包括良马、雷诺、斯堪尼亚、沃尔沃、Polestar 等车企，签下的订单累计有 500 多亿好意思元，单大家一家就签了 140 亿好意思元的历久合同。
Northvolt 首创东谈主、首席扩充官 Peter Carlsson ｜图片开端：Northvolt
然则，实际却莫得像诡计那样好意思好。Northvolt 本应委用给大客户的神情一再拖延，工场分娩也一样发生问题。
夙昔几年里，谢莱夫特奥工场发生过数十起严重事故，导致工东谈主去世或受伤，令其运营料理和安全问题受到质疑，瑞典当局对该公司的安全规程伸开探员，公司堕入公论危急。
因为 Northvolt 的电板质地和委用展期问题，良马这么的激动兼大客户，径直取消了 20 亿欧元的大订单，转交给三星。大客户一跑，让 Northvolt 的现款流雪上加霜。
为了快速扩张，Northvolt 此前一经向欧洲投资银行、北欧投资银行、高盛、贝莱德、大家等多方谋求股权和债务融资，融资多达十余轮，并一直在试图筹集更多资金。
尽管融资规模深广，Northvolt 的激进扩张诡计——包括在德国、加拿大等土地不竭扩建新工场——令公司的现款流快速短少，甚而发生债务爽约。外媒曾爆出，该公司每月要烧掉 1 亿好意思元。昨年还失掉约 12 亿好意思元，处于入不敷出的现象。
2024 年，Northvolt 晓示裁人，并关闭、出售或整合一些现存工场，还取消了蓝本的扩建神情。停业前，公司的债务已延长至 58 亿好意思元，而可用现款仅为 3000 万好意思元，仅够保管一周的运营。直到年底，公司径直晓示，肯求停业保护，邻接首创东谈主兼首席扩充官 Peter Carlsson 引咎离职。
来自东方电板巨头的碾压
要是说 Northvolt 本人的问题是实在的隐患，来自中国、韩国制造商的竞争压力，则可能是让 Northvolt 一齐上殷切、激进扩张的方式要素。
在以宁德期间为代表的电板制造商眼前，Northvolt 的逆境，被进一步放大。在电板制造这一溜，前者在分娩规模、本钱罢休和供应链掌控上一经酿成上风，当前全球阛阓份额接近 40%。
2024 年，宁德期间的年产量已跨越 300 GWh，确凿是 Northvolt 诡计产能的五倍。这种规模效应带来了权臣的本钱上风，使得电板价钱远低于 Northvolt。比较之下，Northvolt 仍然反抗于怎样将有限的产能转变为利润。
何况，从非洲的钴矿到南好意思的锂矿，中国电板制造商通过政策投资锁定了锂、钴、镍等关键原材料供应链，也使 Northvolt 在在材料采购上永远受制于阛阓波动，难以酿成历久竞争力。
规模、资源是一方面，时候研发上也存在差距。
宁德期间在 2022 年推出了钠离子电板，这一时候依赖较少的珍稀金属，本钱更低，赶紧成为阛阓关怀焦点，为中国汽车制造商带来了更强的阛阓竞争力，而 Northvolt 那时却还在锂离子电板的规模化分娩上反抗。
这一系列差距，使得很多利润率一经很低的欧洲汽车制造商难以领悟，从 Northvolt 采购高价电板是合理的。
宁德期间董事长曾毓群还放言，竞争敌手唯一我方。他本年在与挪威主权基金 CEO 的一场播客对话里称：「欧洲电板制造商的首席扩充官无法分娩出好的家具。这是因为他们的设想是诞妄的。其次，他们的工艺过程是诞妄的。第三，他们的树立是诞妄的。」
「要是他们念念扩大规模，他们细则会遭受垄断率问题。之后会出现可靠性问题，两年、三年后，会出现安全问题。是以确凿通盘的诞妄都在一都了。」曾毓群如斯称。
事实上，Northvolt 也算是欧洲政界的骄子。几年前，时任瑞典首相曾探听过该公司的工场，欧盟委员会副主席将其视为「欧洲竞争力的政策构成部分」，德国总理朔尔茨、副总理哈贝克也都出席过该公司德国工场的开工庆典，默示「需要在德国制造、在欧洲制造的电板单位」。
德国总理朔尔茨、副总理哈贝克给 Northvolt 工场站台｜图片开端：Northvolt
不外，据金融时报称，Northvolt 高管曾痛恨，从瑞典政府得回的撑持相对较少，并未依赖来自瑞典政府的大都补贴。何况，尽管欧盟于 2023 年晓示了绿色合同产业诡计以撑持腹地制造业，但这笔资金也不及以贬责 Northvolt 濒临的挑战。
本年 Northvolt 资金链断裂之际，瑞典政府并未像外界念念的那样入手相救。现任瑞典首相 Ulf Kristersson 还称「瑞典政府不成能介入 Northvolt 的融资并成为激动。决定权掌持在 Northvolt 的激发轫中。」
与此同期，德国政府也莫得入手相救，仅有高盛和其他几家机构提供了过桥贷，但杯水舆薪，船到抱佛脚迟。
当前，Northvolt 一经肯求停业，并晓示诡计重组其业务，以典质品和贷款的方式得回一丝的短期融资，试图保管启动，改日能否东山再起，尚属未知。
关于一家企业来说，将扩张诡计与运营才调相联接、确保可陆续的财务模式的紧要性怎样强调都不为过。但它的垮台，一经超出了一家企业垮台的鸿沟，一些西洋媒体甚而将其视为「欧洲绿色工业政策的失败」，并激发了对其全球竞争才调的质疑。
三十年河东，三十年河西，当中国一经事实上掌持了新能源车从时候、家具到供应链的一切的时刻，「欧洲制造」的急躁，昭彰不单是是能源电板一个良友。
Northvolt 只是一个浅薄的例子。
头图开端：Northvolt
