让不懂建站的用户快速建站，让会建站的提高建站效率！
在全新F-36“王蛇”技俩的配景下，面前好意思国空军濒临着六代机技俩的各式挑战，尤其是在海空军的NGAD（下一代空中上风）技俩际遇窘境的情况下，不得不尝试推出一款轻型五代机。最近在伦敦召开的好意思国空军和天外戎行协会年会上，军方高层戴维·W·奥尔细致确暗意，对于“下一代空中上风”战斗机的技俩并莫得被取消，但照实处于暂停和再行审查的气象。新财年的预算也被削减，这让该技俩的异日愈加不宽敞。
奥尔文所说起的两大主要原因激励宥恕。领先，六代机的性能法式尚未细目，既然新一代战斗机的主见是突出前代家具，但面前尚未酿成明确的技巧与政策方针。这意味着天然各式新技巧可能被集聚在一谈，但这一历程并不虞味着不错确保异日的六代机能够显赫优于当今的五代机。其次，发觉老本过高亦然一个要津问题。阐明好意思国空军的估算，单架六代机NGAD的造价可能会达到2.5至3亿好意思元，这与F-35的老本比较是个巨大的压力。F-35的价钱阐明型号不同大致在8200万好意思元到1亿好意思元旁徨。
随之而来的还有一系列实际挑战。好意思国空军的部长肯德尔曾经提议，所谓的“下一代空优”战斗机价钱容许，最终能买到的数目有限，以致可能仅为200架，而况无东谈主机的老本需另计。但与此同期，压制其他国度具有高性能的五代机的任务依然存在，畸形是当竞争敌手的五代机握住加多同期性能也在提高时，好意思军的F-35在东亚的数目和性能上风变得岌岌可危。
一又友们或者还牢记，在好意思国罢手分娩F-22并全力践诺F-35的初期，他们或者莫得料念念到其他国度势头迅猛、能够研发出高性能的重型五代机。对此，好意思国只但愿在面对东亚场地时，能保管大要250架五代机的数目。然则，实际却给了他们一记重击。此外，好意思国空军也在面对机队的老化和F-35的分娩才智不及等问题，原假想用F-35替换通盘政策机的构念念也逐步被撤销。
正因如斯，戴维·W·奥尔文提议了一个新的“轻型五代机”见识。这个见识旨在取代逐步退役的三代机，以保握好意思国空军在领域与技巧上的上风。历史上，这一构念念其实并不生分：在前任空军咨询长小查尔斯·布朗的“4+1”假想中就曾提到过。而在这其中，“轻型五代机”的候选编号为F-36，主要方向是取代当今的F-16，兼具中型机的变装。
天然F-36“王蛇”的技俩念念法一度在空军里面被商讨，以致有韩国的KF-21企图参与其中，但最终好意思国空军却遴选了对现存的F-16进行升级，沿用了F-16V这一决策。经由近来的俄乌接触的启示，好意思国空军仍是相识到，仅依靠那些高技术火器是不够的，反而更应怜爱家具的熟识度与大领域分娩才智。因此在异日的战斗准备上，优先辩论数目，同期支吾竞争敌手宽敞的五代机和四代机搀和机队，成为了新方针。
面前，好意思军渐渐从以往那种华而虚假的装备升级理念中走出，终点老成老本和实用性，导致原先被设念念的“下一代空优”战斗机技俩也难逃被遗弃的侥幸。对于轻型五代机的见识，天然其不应浮浅地与中国的歼-35黑白不分，因为后者是一款法式的中型五代制空战斗机，愈加倾向于与俄罗斯的苏-75比较较。
值得宥恕的是，苏-75的基本售价仅为3000万好意思元，而这让东谈主抱以期待。然则，我以为好意思国能够假想出比F-35价钱更低的五代机并不太可能。尽管国会方面对JSF技俩提议疑虑并月旦其惩办不善，F-35的老本依旧相对便宜，且具备快速升级的活泼性，使得即使是早期型号也能得回中期型号的功能。
然则面前，该轻型五代机的构念念还仅停留在好意思军的初步理念上，尚未有任何干联制造商主动陆续这项任务。洛克希德·马丁公司忙于制造F-35并进行升级，诺斯罗普·格鲁曼则专注于B-21技俩，波音在分娩F-15EX时的弘扬也令东谈主堪忧。而要是好意思国空军确切急需轻型五代机，其实不妨辩论一下韩国的KF-21，这款飞机照实是面前减少老本的实际遴选。
与此酿成较着对比的是，中国东谈主民空军的握续发展与壮大，歼-20的数目握住提高，而不久前有报谈指出歼-16的数目已跳动350架，成为天下上最大的侧卫机群。通盘这个词来看，岂论好意思国怎样加紧勤劳，在东亚的空域上，主导权的天平似乎仍是悄然发生了更正。
