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每经裁剪 黄胜
11月19日，小鹏汽车发布史上最强财报：
小鹏汽车有限公司第三季度营收101.0亿元，比2023年同时增长18.4%，比2024年二季度增长24.5%；第三季度净吃亏18.1亿元，而2023年同时为吃亏38.9亿元，2024年二季度为吃亏12.8亿元。季度毛利率15.3%。2024年第三季度的非公认司帐准则净吃亏为15.3亿元（2.2亿好意思元），而2023年同时为吃亏27.9亿元，2024第二季度为吃亏12.2亿元。
小鹏汽车2024年第三季度的车辆总请托量为46533辆，比2023年同时的40008辆增长了16.3%。
小鹏汽车展望第四季度营收153亿元东谈主民币至162亿元东谈主民币；小鹏汽车示意，在小鹏MONA M03和小鹏P7+两大爆品，和国出门口销量居新势力第一的加握下，小鹏汽车给出史上最强的单季度请托劝诱，Q4有望请托87000至91000台新车！
受此音书影响，末端发稿，小鹏汽车（XPEV.N）好意思股盘前涨超5%。
本年以来，小鹏接连推出两款车型——小鹏MONA M03和小鹏P7+，小鹏MONA M03将小鹏带出销量低谷，末端年内初度月销超2万辆；小鹏P7+则刷新了小鹏汽车的销售记载，上市3小时订单量就冲突了31528台。
小鹏汽车10月共请托新车23，917台，再创单月请托历史新高，小鹏汽车已考虑2个月请托超2万台。其中，小鹏MONA M03上市两个月考虑请托超1万台。
界面新闻音书，11月7日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在本日的小鹏P7+发布会上示意，针对MONA M03车型请托蔓延的问题，工场11月、12月会普及30%至40%的产能。
11月7日晚间，小鹏汽车召征战布会，小鹏P7+厚爱上市。该车型全系采用单电机后驱，并搭载60.7千瓦时和76.3千瓦时的磷酸铁锂电板组，CLTC续航最高可达725公里，售价为18.68万-21.88万元。
当天，何小鹏发微博示意：小鹏P7+上市12分钟大定破10000台，感谢每一位车主的营救，刚才发布后一刹管事器压力太大导致许多用户莫得目的下定锁单，果真很对不起，莫得念念到会在这里出问题。
何小鹏还称：今晚管事器的流量是MONA M03上市同时的20倍，向诸位说一声对不起，IT团队正在伏击扩容栽种了！很感谢环球对小鹏P7+ 的营救。
11月8日，小鹏汽车官方微博通知，末端11月7日24时，小鹏P7+大定达31528台。
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职守裁剪：何俊熹
