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又一造车新势力爆雷，曾靠一句告白词火遍世界
大边界撤店、欠薪，又一造车新势力面对危境。在“银十”终结之际，一些头部车企鼎沸提交收成单，而另一家新势力却扛不住了，降薪裁人、工资延发，致使拖垮母公司。
这家车企是远航汽车，从属于大运集团旗下的高端新动力品牌。尽管远航汽车着名度不高，但其母公司大运集团以“风驰寰宇，大运摩托”的告白词无人不晓，曾一度成为地点龙头企业。但是，大运集团的野心不啻于此，2004年运行进攻汽车行业，并于2016年过问新动力边界。
被委托厚望的高端智能电动车品牌远航汽车，不仅销量跟不上，还可能成为拖垮大运集团的终末一根稻草。前不久，大运汽车多家公司被央求停业重整，远航汽车也被合计可能会是“下一个高合”。
广州车展正吵吵闹闹进行，各大汽车品牌擦拳抹掌，而场外一些品牌昏黑离场。本年共有13个品牌缺席广州车展，比昨年多了近45%。其中包括劳斯莱斯、奇瑞捷豹路虎、斯巴鲁、雪佛兰、捷达等着名车企，以及高合、远航汽车、极星、合创汽车等造车新势力。
高合的缺席在预感之中，远航汽车最近也清贫重重。据世界企业停业重整案件信息网裸露，大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司被央求停业重整。其实，大运集团的危境早有预兆。商用重卡制造商大运集团旗下高端新动力品牌远航汽车近期遭逢东说念主员流成仇工资延伸披发的问题，门店也相应地出现了停运现象。
远航汽车昔时两年商场反响鄙俚，数据裸露，2024年前9个月累计销量仅为5584辆，月均销售不及700辆，与主流新势力车企差距彰着。尽管引入华为本领整合，但后果欠安，难以复制赛力斯的得手。
远航汽车堕入窘境，大运汽车被央求停业重整。谁能思到，大运集团入局新动力，终末却将近被拖垮了呢？
大运集团首创东说念主远勤山的东说念主生轨迹与电视剧《鸡毛飞上天》中的陈江河颇为相通。他从食粮生意起步，转行作念摩托车，直到大运摩托问世，凭借“风驰寰宇，大运摩托”这句告白语风靡世界。巅峰时刻，大运摩托年产超150万辆，大运集团交易影响力冉冉递升。
2004年，远勤山运行布局汽车行业，在重卡、轻卡和中卡边界得回不小设立。2016年，大运汽车在重卡商场的销量约为2.7万辆，同比增长55.19%，稳居行业前七；在中卡商场，年销量达到1.1万辆，同比增长9.05%，排行第六；在新动力商用车商场，大运汽车累计坐蓐纯电动商用车5750辆，商场份额达到9.5%，行业排行第二。
但是，远勤山最终没能逃过“新动力”的诱导，栽在了远航汽车上。2020年9月，大运汽车的新动力汽车坐蓐线阐明投产。两个月后，推出了袖珍纯电SUV悦虎和中型纯电MPV远志M1，但商场反响并不热烈。数据裸露，自愿布以来，两款车型总共月销保执在2000辆险阻，声量较小。
2022年的成都车展上，大运集团推出高端新动力品牌远航汽车，发布了Y6、Y7、H8、H9四款纯电居品。但是，蔚来、理思、小鹏等造车新势力已成势，华为和赛力斯配合的问界M5重磅问世，新动力车商场百花王人放。2022年，比亚迪成为中国汽车品牌乘用车销量冠军，哪吒、理思、蔚来、小鹏、零跑等主流造车新势力寄托量均冲破10万辆大关，特斯拉在华销量接近44万辆。
上市以来，远航汽车四款车的销量惨淡。2024年前10月，远航汽车销量为6348辆，其中远航Y6为4250辆，远航H8为2098辆。比拟之下，理思汽车9月寄托量达到53709辆，广汽埃安人人销量达到35780辆，零跑汽车寄托量达到33767辆，小鹏汽车9月寄托21352辆新车。
在新动力车商场的利弊竞争中，远航汽车销量节节溃退，最终爆雷，牵连母公司大运集团。自本年7月起，远航汽车出现工资延伸披发的情况，部分销售东说念主员下野，线下销售门店也接踵停运。上海的6、7家门店已有部分罢手运营。又一造车新势力爆雷，曾靠一句告白词火遍世界！
现在，国内重卡边界商场供大于求，产能严重满盈，大运集团最主要的重卡板块处于下滑状态，9月销量同比下滑8%。此前将大部分资金用来发展新动力品牌，确乎可能出现资金垂死的场面。造车是一门极其烧钱的生意，不少造车新势力纷纷掉队，降薪欠薪、停产闭店、资金链断裂、经销商退网等据说遏抑。
连年来，中国新动力汽车商场卷入“价钱战”，随之而来的是卷居品、卷本领、卷价钱、卷产业链险阻游。大浪淘沙后，不少存在资金问题的新动力车企若不成自救，只有泯然于世。跟着新一波产业变迁加快形式分化和重整，时间更迭的压力远超乎东说念主们的思象。据某机构揣摸，到2027年，扫数昔时十年间修复的电动汽车公司中可能会有15%被收购或停业。远航汽车这位华为昔日的盟友，如今也快撑不下去了，行将“停航”。
