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近日，多个平台的自媒体发布了对于车检年限变化、年检表率愈加严格以及燃油车年检增多OBD检测等音讯。这些视频激勉了多数点赞和磋商。
记者造访发现，部分所谓的“新政”其实早已实施，另一些则是作假音讯。举例，自媒体提到的“新政取消了9座及以下非营运送客车10年内3次上线检测的功令，减为2次”，实质上从2022年10月1日起就也曾驱动实行，本年并莫得新的计谋推出。现在，非营运小袖珍载客汽车（9座含9座以下）10年内只需上线教师2次，辞别在第6年和第10年；注册登记工夫莳植10年的车辆则每年需上线检测一次。
杭州市车管所责任主说念主员默示，本年年检表率与此前保握一致，并莫得变得愈加严格。OBD检测早在2019年11月1日就已追究实行。OBD系统是一套装置在车辆和发动机上的贪图机信息系统，对影响排放的故障具有会诊、报警、储存和通信的功能。OBD检测通过数据采集传输仪器读取车辆内OBD系统信息，查验车辆各项功能是否粗浅灵验运行。2011年7月1日后坐褥的轻型汽油车齐需要进行OBD检测。杭州第一检测站责任主说念主员默示，少许有车辆因为OBD检测分歧格而通不外年检，即使通不外，大部分车辆也不错通过维修贬责。一家主流合股品牌4S店的售后东说念主员也披露，因OBD或尾气检测分歧格来维修的车辆绝顶少，一个月冒昧惟有一辆。
此外，“OBD检测三次分歧格就靠近强制报废”的说法也不行信。证明2013年5月1日起实行的《灵活车强制报废表率功令》，小、袖珍非营运送客汽车无使用年限抛弃，但行驶里程达到60万公里时，国度将教学报废。
至于来岁3月1日是否有年检新规，2025年3月1日起，《新能源汽车运行安全性能教师规程》将追究实施，这是我国首部非凡针对新能源车的安全检测表率，适用于纯电动车和插电式羼杂能源（包含增程式）汽车，增设了对三电系统的查验。但对于燃油车而言，现在并莫得新的年检功令行将出台。
